استارت دیزل ژنراتور، تعویض و عیب‌یابی آن

خلاصه : استارت دیزل ژنراتور یک موتور الکتریکی است که موتور دیزلی را برای حرکت اولیه با ارسال فرمان از تابلو برق، به واسطه انتقال نیرو از باتری به استارتر آماده می سازد. استارت با چرخاندن فلایویل موتور، باعث حرکت اولیه میل‌لنگ می‌شود. در این لحظه، هوا و سوخت وارد سیلندر شده و در اثر فشار و دمای بالا، احتراق انجام می‌شود و موتور روشن می‌شود. پس از روشن شدن کامل موتور، ...
استارت دیزل ژنراتور، تعویض و عیب‌یابی آن

نحوه عملکرد استارت دیزل ژنراتور


پس از اطمینان از آماده‌ بودن دیزل ژنراتور و بررسی مواردی مانند سطح کافی باک سوخت، روغن موتور، آب رادیاتور و شارژ بودن باتری، ابتدا کلید اصلی یا سیستم کنترل پنل روشن می‌شود تا دیزل ژنراتور وارد حالت آماده‌به‌کار شود. در این مرحله، با ارسال فرمان استارت (به‌صورت دستی یا خودکار از طریق تابلو کنترل)، برق باتری به استارتر یا همان موتور استارت منتقل می‌شود. استارتر شروع به چرخاندن میل‌لنگ موتور می‌کند و این چرخش باعث می‌شود فرآیند مکش هوا، فشرده‌سازی و پاشش سوخت در سیلندرها آغاز شود. ترکیب هوا و سوخت تحت فشار و دمای بالا به‌صورت خودبه‌خود محترق شده و موتور روشن می‌شود.
با روشن شدن موتور، دور موتور به‌تدریج به مقدار نرمال (معمولاً 1500 دور در دقیقه) می‌رسد و استارتر به‌طور خودکار از مدار خارج می‌شود. در این حالت، سیستم تابلو برق دیزل ژنراتور پارامترهایی مثل فشار روغن، دمای آب و ولتاژ خروجی را بررسی می‌کند. در صورتی که همه شرایط نرمال باشد، دیزل ژنراتور ژنراتور آماده زیر بار رفتن می شود. این فرایند به‌صورت پیوسته و بدون وقفه انجام می‌شود تا از عملکرد سریع و قابل‌اعتماد دیزل ژنراتور در شرایط اضطراری اطمینان حاصل گردد.
عیبیابی و تعویض استارتر دیزل ژنراتور

عیب‌یابی رایج در استارتر دیزل ژنراتور


ایرادات رایج استارت دیزل ژنراتور معمولاً به دلایل الکتریکی یا مکانیکی مربوط می‌شود و در زمان راه‌اندازی موتور خود را نشان می‌دهد. یکی از رایج‌ترین مشکلات، عمل نکردن کامل استارت است؛ در این حالت، پس از فشردن کلید استارت یا صدور فرمان از تابلو برق دیزل ژنراتور، هیچ واکنشی از موتور مشاهده نمی‌شود. این ایراد اغلب به دلیل ضعف یا خرابی باتری، قطع شدن کابل‌های تغذیه، یا معیوب بودن خود استارتر رخ می‌دهد.
در موارد دیگر، ممکن است هنگام استارت فقط صدای کلیک شنیده شود اما موتور روشن نشود. این مشکل معمولاً به خرابی سولنوئید استارتر یا گیر کردن چرخ‌دنده آن مربوط است. اگر استارتر صدای چرخش تولید کند ولی موتور دیزل روشن نشود، ممکن است دنده فلای‌ویل آسیب دیده یا سوخت‌رسانی به درستی انجام نمی‌شود.
همچنین اگر موتور خیلی کند بچرخد و روشن نشود، معمولاً دلیل آن افت ولتاژ ناشی از باتری ضعیف یا وجود مقاومت بالا در کابل‌های برق است. در برخی موارد، گرم شدن بیش از حد استارتر نیز مشاهده می‌شود که به علت استارت‌زدن‌های طولانی یا تکراری، بدون موفقیت در روشن شدن موتور، ایجاد می‌شود و ممکن است به سوختگی یا خرابی کامل استارتر منجر شود.
به طور کلی، بیشتر مشکلات استارت در دیزل ژنراتور از باتری، اتصالات الکتریکی، سولنوئید و خود موتور استارت ناشی می‌شوند و با بررسی دقیق و منظم این اجزا می‌توان از بروز مشکلات جلوگیری کرد.
علامت خرابی احتمال علت راه‌حل
استارت نمی‌زند باتری ضعیف یا قطع است ولتاژ باتری را بررسی و شارژ یا تعویض کنید
صدای کلیک می‌دهد ولی نمی‌چرخد سولنوئید معیوب است سولنوئید باید تست یا تعویض شود
استارتر داغ می‌شود استارت بیش از حد یا خرابی داخلی تایم استارت را کنترل یا استارتر را تعویض کنید
موتور به کندی می‌چرخد افت ولتاژ، اتصالات ضعیف کابل‌ها و باتری را بررسی کنید

نحوه تعویض استارت دیزل ژنراتور


نحوه تعویض استارت دیزل ژنراتور فرآیندی است که نیازمند دقت و رعایت نکات ایمنی است، زیرا با سیستم برق و اجزای مکانیکی موتور سروکار دارد. ابتدا باید دیزل ژنراتور را کاملاً خاموش کرده و باتری آن را جدا کرد تا هیچ‌گونه جریان الکتریکی در مدار نباشد. سپس با استفاده از ابزار مناسب مانند آچار و پیچ‌گوشتی، پوشش یا محافظ اطراف استارتر باز می‌شود تا دسترسی به آن فراهم گردد. در این مرحله باید اتصالات برق استارتر شامل کابل مثبت برق و سیم فرمان به‌دقت و با علامت‌گذاری از محل اتصال خود جدا شوند تا هنگام نصب استارتر جدید، اشتباهی رخ ندهد.
پس از جدا کردن سیم‌ها، پیچ‌های نگهدارنده استارتر که معمولاً به بدنه موتور یا پوسته فلای‌ویل متصل هستند، باز می‌شود. با جدا کردن این پیچ‌ها، استارتر قدیمی به‌آرامی از جای خود خارج می‌شود. اکنون می‌توان استارتر جدید را جایگزین کرد؛ کافی است آن را در موقعیت قبلی قرار داده، پیچ‌های نگهدارنده را محکم بست و سپس اتصالات برق را دقیقاً مانند قبل به محل خود متصل کرد.
پس از اطمینان از سفت بودن پیچ‌ها و اتصال درست کابل‌ها، باید باتری دوباره وصل شود و یک تست عملکرد انجام گیرد. با فشردن دکمه استارت، اگر موتور به‌درستی روشن شود و صدای چرخش استارتر طبیعی باشد، نشان می‌دهد که تعویض به‌درستی انجام شده است. در غیر این صورت، باید اتصالات یا خود استارتر از نظر فنی بررسی گردد. رعایت تمیزی محل اتصال، محکم بودن کابل‌ها و استفاده از قطعه استاندارد و سازگار با مدل ژنراتور، در موفقیت این عملیات بسیار اهمیت دارد.

اجزای اصلی استارت دیزل ژنراتور و عملکرد آن‌ها


  • کاربرد: ایجاد گشتاور اولیه برای چرخاندن میل‌لنگ موتور دیزل.
  • عملکرد: با دریافت برق از باتری، شروع به چرخش می‌کند و نیروی لازم برای شروع احتراق را فراهم می‌سازد.
  • کاربرد: نقش کلید برقی و مکانیکی را دارد.
  • عملکرد: با دریافت فرمان استارت، پل‌های اتصال برق را فعال کرده و هم‌زمان دنده استارتر را به سمت فلای‌ویل می‌برد.
  • کاربرد: انتقال نیرو از استارتر به فلای‌ویل موتور.
  • عملکرد: در لحظه استارت، به کمک سولنوئید با فلای‌ویل درگیر شده و آن را می‌چرخاند. پس از روشن شدن موتور، از مدار خارج می‌شود.
  • کاربرد: انتقال نیروی اولیه برای چرخاندن موتور دیزل.
  • عملکرد: با چرخش دنده استارت، به گردش درمی‌آید و موجب آغاز مکش، تراکم و احتراق در موتور می‌شود.
  • کاربرد: انتقال جریان برق به داخل سیم‌پیچ‌های موتور استارتر.
  • عملکرد: زغال‌ها به‌صورت لغزنده روی کلکتور تماس دارند و برق را از باتری به سیم‌پیچ‌های داخلی موتور می‌رسانند.
  • کاربرد: محافظت از اجزای داخلی استارتر.
  • عملکرد: استحکام فیزیکی و محافظت در برابر گرد و غبار و ضربه.
5 1 رای
امتیازدهی به مقاله
اشتراک در
اطلاع از
guest

0 نظرات
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها
0
در گفت و گو این مقاله شرکت کنیدx