آموزش نحوه ی سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور
دیزل ژنراتور در طول عمر و در حین عملکرد خود نیاز به نظارت و مراقبت دقیق دارد. بخشی از این نظارت شامل نحوه ی نگهداری از موتور و بخش دیگر بررسی دوره ای و روتین توسط مالک، یا توسط افراد متخصص در زمینه ی موتور های دیزل ژنراتور باید انجام شود.
بخش های اصلی که باید مورد بررسی قرار بگیرد، شامل: سیستم اگزوز و ورودی هوا،سیستم های الکتریکی DC و سیستم سوخت رسانی برای بررسی هرگونه نشتی که ممکن است باعث اتفاقات خطرناک شود. همچنین سیستم فیلتر و روغن و تمام حسگرها و سیستم های AVR و درآخر برای حفظ یکپارچگی و عملکرد دیزل ژنراتور نیاز به بررسی منظم سیستم سیم کشی می باشد. حفظ سلامت و آماده سرویس نگاه داشتن دیزل ژنراتور منوط به دو مرحله می باشد. اولی نظافت و سرویس اولیه که 9 مرحله دارد و دیگری چکاپ بخش ها ی حیاتی و مهم دیزل ژنراتور میباشد.
بخش های اصلی که باید مورد بررسی قرار بگیرد، شامل: سیستم اگزوز و ورودی هوا،سیستم های الکتریکی DC و سیستم سوخت رسانی برای بررسی هرگونه نشتی که ممکن است باعث اتفاقات خطرناک شود. همچنین سیستم فیلتر و روغن و تمام حسگرها و سیستم های AVR و درآخر برای حفظ یکپارچگی و عملکرد دیزل ژنراتور نیاز به بررسی منظم سیستم سیم کشی می باشد. حفظ سلامت و آماده سرویس نگاه داشتن دیزل ژنراتور منوط به دو مرحله می باشد. اولی نظافت و سرویس اولیه که 9 مرحله دارد و دیگری چکاپ بخش ها ی حیاتی و مهم دیزل ژنراتور میباشد.
نظافت و بازدید اولیه ی دیزل ژنراتور
1. اهمیت نظافت دیزل ژنراتور
نظافت دیزل ژنراتور در بازههای زمانی منظم میتواند به بهبود عملکرد دستگاه و جلوگیری از خرابیهای ناگهانی کمک کند. از جمله دلایل اهمیت نظافت عبارتند از:
- جلوگیری از انسداد فیلترها: فیلترهای هوا و روغن دیزل ژنراتور ممکن است با گرد و غبار و آلودگیها مسدود شوند که میتواند کارایی دستگاه را کاهش دهد.
- کاهش خطرات آتشسوزی: تجمع آلودگیها و روغنهای اضافی در اطراف قطعات میتواند باعث خطر آتشسوزی شود.
- افزایش عمر دستگاه: با تمیز نگه داشتن اجزای داخلی و خارجی دستگاه، فرسایش و ساییدگی قطعات کاهش مییابد.
2. بازدید اولیه دیزل ژنراتور چه مواردی باید بررسی شوند؟
بازدید اولیه دیزل ژنراتور یک مرحله حیاتی در طول عمر دستگاه است. این بازدید باید بعد از نصب یا راهاندازی اولیه انجام شود و شامل موارد زیر باشد:
الف) بررسی سطح روغن موتور
اولین قدم در بازدید اولیه، بررسی سطح روغن موتور دیزل ژنراتور است. سطح روغن باید در محدوده مشخص شده توسط سازنده قرار داشته باشد. روغن کم یا کثیف میتواند منجر به کاهش عملکرد و آسیب به موتور شود.
ب) بررسی سیستم خنککننده
سیستم خنککننده وظیفه دارد که موتور دیزل را در دمای مناسبی نگه دارد. بررسی سطح آب رادیاتور، وضعیت شلنگها و اتصالات سیستم خنککننده و اطمینان از عملکرد صحیح فنها بسیار مهم است.
ج) بررسی باتری و سیستم شارژ
باتریها باید از نظر سطح شارژ و سلامت بررسی شوند. اگر باتری سالم نباشد، دیزل ژنراتور در زمان نیاز نمیتواند بهدرستی راهاندازی شود.
د) بررسی فیلترها
فیلترهای هوا، سوخت و روغن باید بررسی شوند تا از هرگونه انسداد و خرابی جلوگیری شود. فیلترهای کثیف میتوانند جریان هوا و سوخت را محدود کنند و عملکرد دستگاه را تحت تأثیر قرار دهند.
ه) بررسی کابلها و اتصالات برق
اطمینان حاصل کنید که تمام اتصالات برق سالم و بدون هیچگونه خرابی یا زنگزدگی باشند. کابلها باید بهخوبی عایقبندی شده و از آسیبهای فیزیکی در امان باشند.
الف) بررسی سطح روغن موتور
اولین قدم در بازدید اولیه، بررسی سطح روغن موتور دیزل ژنراتور است. سطح روغن باید در محدوده مشخص شده توسط سازنده قرار داشته باشد. روغن کم یا کثیف میتواند منجر به کاهش عملکرد و آسیب به موتور شود.
ب) بررسی سیستم خنککننده
سیستم خنککننده وظیفه دارد که موتور دیزل را در دمای مناسبی نگه دارد. بررسی سطح آب رادیاتور، وضعیت شلنگها و اتصالات سیستم خنککننده و اطمینان از عملکرد صحیح فنها بسیار مهم است.
ج) بررسی باتری و سیستم شارژ
باتریها باید از نظر سطح شارژ و سلامت بررسی شوند. اگر باتری سالم نباشد، دیزل ژنراتور در زمان نیاز نمیتواند بهدرستی راهاندازی شود.
د) بررسی فیلترها
فیلترهای هوا، سوخت و روغن باید بررسی شوند تا از هرگونه انسداد و خرابی جلوگیری شود. فیلترهای کثیف میتوانند جریان هوا و سوخت را محدود کنند و عملکرد دستگاه را تحت تأثیر قرار دهند.
ه) بررسی کابلها و اتصالات برق
اطمینان حاصل کنید که تمام اتصالات برق سالم و بدون هیچگونه خرابی یا زنگزدگی باشند. کابلها باید بهخوبی عایقبندی شده و از آسیبهای فیزیکی در امان باشند.
3. روشهای نظافت دیزل ژنراتور
برای اطمینان از طول عمر و کارکرد بهینه دیزل ژنراتور، نظافت منظم بسیار مهم است. مراحل اصلی نظافت عبارتند از:
الف) تمیز کردن فیلترها
فیلتر هوا باید بهطور منظم تمیز یا تعویض شود. برای فیلترهای روغن و سوخت نیز باید هر چند وقت یکبار با دقت تمیز یا تعویض شوند.
ب) نظافت بخشهای خارجی
گرد و غبار و آلودگیها باید از بخشهای خارجی مانند بخشهای موتور، سیستم اگزوز و رادیاتور پاک شوند. از یک پارچه نرم یا هوای فشرده برای تمیز کردن این قسمتها استفاده کنید.
ج) بررسی و تمیز کردن سیستم اگزوز
لولههای اگزوز دیزل ژنراتور باید از هرگونه تجمع دوده و آلودگیها پاک شوند. انسداد در سیستم اگزوز میتواند منجر به کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود.
د) تمیز کردن سطوح سخت
سطوح سخت مانند بدنه موتور و شاسی باید بهطور دورهای با استفاده از محلولهای شوینده مناسب تمیز شوند. این کار از تجمع کثیفی و آسیب به بدنه جلوگیری میکند.
الف) تمیز کردن فیلترها
فیلتر هوا باید بهطور منظم تمیز یا تعویض شود. برای فیلترهای روغن و سوخت نیز باید هر چند وقت یکبار با دقت تمیز یا تعویض شوند.
ب) نظافت بخشهای خارجی
گرد و غبار و آلودگیها باید از بخشهای خارجی مانند بخشهای موتور، سیستم اگزوز و رادیاتور پاک شوند. از یک پارچه نرم یا هوای فشرده برای تمیز کردن این قسمتها استفاده کنید.
ج) بررسی و تمیز کردن سیستم اگزوز
لولههای اگزوز دیزل ژنراتور باید از هرگونه تجمع دوده و آلودگیها پاک شوند. انسداد در سیستم اگزوز میتواند منجر به کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود.
د) تمیز کردن سطوح سخت
سطوح سخت مانند بدنه موتور و شاسی باید بهطور دورهای با استفاده از محلولهای شوینده مناسب تمیز شوند. این کار از تجمع کثیفی و آسیب به بدنه جلوگیری میکند.
4. نکات ایمنی هنگام بازدید و نظافت
در حین انجام بازدید و نظافت دیزل ژنراتور، رعایت نکات ایمنی بسیار مهم است:
- خاموش کردن ژنراتور: قبل از هرگونه بازدید یا نظافت، دیزل ژنراتور را خاموش کرده و صبر کنید تا موتور به طور کامل سرد شود.
- استفاده از تجهیزات ایمنی: هنگام کار با دیزل ژنراتور از دستکش، عینک ایمنی و لباس مناسب استفاده کنید تا از آسیبهای احتمالی جلوگیری کنید.
- بررسی سوخت و روغنها: هنگام کار با سوخت یا روغنهای موتور، از نشتهای احتمالی جلوگیری کرده و از مواد آتشزا دوری کنید.
| مورد | شرح |
|---|---|
| چک کردن روغن | پس از 20 ساعت استفاده از موتور کاملاً نو، روغن باید چک شود و پس از آن هر 100 ساعت یکبار تعویض گردد، مگر آنکه روغن زودتر کثیف شود. |
| نگهداری سوخت | بهترین ظروف برای نگهداری طولانیمدت سوخت، ظروف تایید شده توسط OSHA است. سوخت باید در محیطی خشک و تمیز نگهداری شود. آلودگی سوخت با ذرات گرد و غبار باعث آسیب به موتور میشود. |
| تاریخ انقضا سوخت | سوخت دارای تاریخ انقضا است. برچسبگذاری تاریخ خرید روی مخازن سوخت برای اطلاع از زمان مصرف آن مفید است. |
| فیلتر هوا | فیلتر هوا باید پس از هر بار استفاده بررسی و تمیز شود. در مناطقی با تراکم ریزگردها، باید روزانه تمیز گردد و در صورت نیاز تعویض شود. |
| بررسی نشتی | وجود هرگونه نشتی احتمالی روغن یا سوخت باید بررسی و در صورت وجود، آن را برطرف کنید. محل نشتیها باید تمیز شود. |
| پیچهای شل | پیچهای شل باید سفت شوند تا از آسیبهای ناشی از ارتعاشات جلوگیری شود. |
| تمیز کردن شمعها | شمعها باید بهطور منظم تمیز شوند. در صورت مشاهده ترک در بخش چینی شمع، آن را تعویض کنید. بهترین روش تمیز کردن شمعها استفاده از برس سیمی است. |
| صافی ورودی باک سوخت | صافی ورودی باک سوخت باید بررسی و در صورت مشاهده رسوبات تمیز شود. سپس باک باید با سوخت تازه پر شود. |
| چکاپ ماهانه و سالانه | چکاپ ماهانه و سالانه دیزل ژنراتور به منظور شناسایی عیبها یا قطعات شکسته و ترکخورده بسیار اهمیت دارد. |
| نگهداری در انبار | پس از استفاده فصلی، دیزل ژنراتور باید تمیز شده و باک سوخت تخلیه گردد. سپس در انباری خشک، تمیز و دور از تابش مستقیم آفتاب نگهداری شود. |
| تمیز کردن باتری | بستهای باتری باید برداشته شده و پایهها از اکسیداسیون و زبالهها با برس سیمی تمیز شوند. |
| محافظت از شمعها | درپوش شمعها باید برداشته و چند قطره روغن در محفظه شمعها ریخته شود تا از خوردگی آنها جلوگیری شود. |
| بازرسی دستی موتور | قبل از تعویض شمعها، دستگیره recoil باید 1 تا 2 مرتبه کشیده شود تا مقاومت احساس شود، سپس آن را رها کنید. |
| روغنکاری ماهانه | اگر ژنراتور در انبار نگهداری نمیشود، باید هر ماه 1 یا 2 بار روشن شده و روغنکاری شود. |
نحوه ی سرویس و نگهداری از سیستم روغن دیزل ژنراتور :
روغن موتور را در فواصل زمانی معین،هنگام خاموش و سرد بودن موتور بررسی کنید. این عمل با استفاده از میله ی اندازه گیری سطح روغن بررسی می شود. برای موتور خود حتما از روغنی با ویسکوزیته و کیفیت و برند همیشگی و توصیه شده استفاده کنید. همچنین یکسان بودن API روغن جدید و قدیمی بسیار مهم است. اگر روغن اصلی توصیه شده موجود نبود، از برندهایی تحت استاندارد OEM استفاده کنید.
برای بررسی گران روی روغن میتوانید از ویسکوتر استفاده کنید و یا بین دو انگشت خود میزان غلظت روغن را بررسی کنید.بهترین زمان برای سنجش غلظت روغن با ویسکومتر هنگام کارکرد موتور می باشد. بررسی فشار روغن و متناسب نگه داشتن آن هم از اهمیت بسیاری برخوردار است.البته فشار مناسب برای هرموتور متفاوت است.المنت ها و صفحه ی فیلتر نیز باید بصورت منظم(بسته به نوع موتور و مدل آن) تعویض گردند. اما روش و زمان تعویض روغن موتور نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.بهتر است روغن را درهنگام داغ بودن موتور تعویض کنید تا تمام ناخالصی های موجود در آن و همچنین مسیر عبور روغن و فیلتر روغن خارج شود.این کار را همچنین میتوانید 5 تا 8 دقیقه بعد از روشن ماندن موتور با فشار بالای 0.5 (کیلو بر سانتی متر مربع) انجام دهید. البته در هنگام تعویض روغن در این روش حتما نکات ایمنی را رعایت کنید تا از بروز سوختگی جلوگیری کنید.درنهایت هم به تمیز کردن فیلتر،صفحه ی آن،رادیاتور و میل لنگ بپردازید و سپس روغن جدید بیافزایید.
برای بررسی گران روی روغن میتوانید از ویسکوتر استفاده کنید و یا بین دو انگشت خود میزان غلظت روغن را بررسی کنید.بهترین زمان برای سنجش غلظت روغن با ویسکومتر هنگام کارکرد موتور می باشد. بررسی فشار روغن و متناسب نگه داشتن آن هم از اهمیت بسیاری برخوردار است.البته فشار مناسب برای هرموتور متفاوت است.المنت ها و صفحه ی فیلتر نیز باید بصورت منظم(بسته به نوع موتور و مدل آن) تعویض گردند. اما روش و زمان تعویض روغن موتور نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.بهتر است روغن را درهنگام داغ بودن موتور تعویض کنید تا تمام ناخالصی های موجود در آن و همچنین مسیر عبور روغن و فیلتر روغن خارج شود.این کار را همچنین میتوانید 5 تا 8 دقیقه بعد از روشن ماندن موتور با فشار بالای 0.5 (کیلو بر سانتی متر مربع) انجام دهید. البته در هنگام تعویض روغن در این روش حتما نکات ایمنی را رعایت کنید تا از بروز سوختگی جلوگیری کنید.درنهایت هم به تمیز کردن فیلتر،صفحه ی آن،رادیاتور و میل لنگ بپردازید و سپس روغن جدید بیافزایید.
نکته: اولین نوبت تعویض روغن موتور دیزل ژنراتور تازه راه اندازی شده، 50 ساعت بعد از اولین استارت میباشد.اما دفعات بعدی حدودا هر 300 ساعت می باشد.
نحوه ی سرویس نگهداری از سیستم خنک کننده :
سطح مایع خنک کننده را عموما باید در هنگام خاموشی موتور بررسی کرد.پس از خنک شدن کامل موتور درپوش رادیاتور را برداشته و در صورت لزوم مایع خنک کننده را تا زمانی که سطح آن 3.4 اینچ شود اضافه کنید. فیلترهای مایع خنک کننده نیز باید به دقت بررسی شود و درصورت لزوم تعویض گردد. موتور های دیزلی سنگین به مخلوط مناسبی از آب ضد یخ و مواد افزودنی خنک کننده نیاز دارند. سطح رادیاتور هم باید از نظر وجود منافذ بدقت بررسی شود. سپس به دقت تمامی کثیفی ها را بایک پارچه و یا برس نرم تمیز کنید تا به باله های رادیاتور آسیبی نرسد. حتی میتوانید از هوای پرفشار در جهت عکس هوای ورودی به رادیاتور برای تمیز کردن آن استفاده کنید.
نحوه ی سرویس و نگهداری سیستم سوخت :
گازوئیل به نوعی است که با یک سال ماندن در باک یا محیط در معرض خوردگی و آلودگی قرار می گیرد. بنابراین راه اندازی روتین ومداوم دیزل ژنراتور برای مصرف باقی مانده ی سوخت درون باک، قبل از ایجاد آلودگی و رسوب درون باک ضروری است. تعویض به موقع فیلتر های سوخت نیز بسیار در فرآیند نگهداری و سلامت موتور اهمیت دارد. همچنین بخارات جمع شده و متراکم شده در مخزن سوخت هم باید به موقع تخلیه گردد.
در هر دوره ی سرویس سیستم سوخت رسانی لوله ها و شلنگ های سوخت رسان نیز باید از نظر وجود گرفتگی یا منافذ کاملا بررسی شوند پمپ سوخت هم اگر دارای المنت معیوبی بود، باید اقدام به تعویض آن نمود نکته ی بعدی هواگیری لوله های فشار ضعیف و مدارها در صورت نیاز می باشد.
در صورت نگهداری طولاتی مدت سوخت درون باک شما، احتیاج به افزودن تثبیت کننده ها یا بیوسیدها به داخل باک خود دارید اما با این وجود نیز باید شما تست های مکرر و روتین سلامت سوخت را انجام دهید همچنین موتورهای دیزلی که دارای کاتالیزور هستند یا بعد از سال 2007 تولید شده اند.نیاز به استفاده از سوخت های ULSD (سوختی با سولفور کم) دارند تا از آلودگی گوگردی تجهیزات خود کم کنند. در اکثر کشورهای جهان این سوخت های با کیفیت در دسترس نیست. در این صورت نیاز به بررسی و پایش مداوم فیلترها ی سوخت و جدا کننده ی آب و سوخت می باشد تا از آسیب جدی به موتور مخصوصا انژکتور جلوگیری شود.
در هر دوره ی سرویس سیستم سوخت رسانی لوله ها و شلنگ های سوخت رسان نیز باید از نظر وجود گرفتگی یا منافذ کاملا بررسی شوند پمپ سوخت هم اگر دارای المنت معیوبی بود، باید اقدام به تعویض آن نمود نکته ی بعدی هواگیری لوله های فشار ضعیف و مدارها در صورت نیاز می باشد.
در صورت نگهداری طولاتی مدت سوخت درون باک شما، احتیاج به افزودن تثبیت کننده ها یا بیوسیدها به داخل باک خود دارید اما با این وجود نیز باید شما تست های مکرر و روتین سلامت سوخت را انجام دهید همچنین موتورهای دیزلی که دارای کاتالیزور هستند یا بعد از سال 2007 تولید شده اند.نیاز به استفاده از سوخت های ULSD (سوختی با سولفور کم) دارند تا از آلودگی گوگردی تجهیزات خود کم کنند. در اکثر کشورهای جهان این سوخت های با کیفیت در دسترس نیست. در این صورت نیاز به بررسی و پایش مداوم فیلترها ی سوخت و جدا کننده ی آب و سوخت می باشد تا از آسیب جدی به موتور مخصوصا انژکتور جلوگیری شود.
نحوه ی سرویس و نگهداری باتری دیزل ژنراتور :
باتری ضعیف یا کم شارژ شده از دلالیل اصلی خرابی های سیستم های برق آماده به کار هستند.باتری های موتور دیزل باید بخوبی نظافت و نگهداری شوند و کاملا شارژ باشند.از طرف دیگر،وزن مخصوص و سطح الکترولیت باتری ها باید بخوبی سنجیده شود و تحت نظارت کامل باشد.
مرحله ی اول آزمایش باطری ها از نظر نظافت میباشد.هرموقع که کثیفی ظاهر شد،باطری ها را با پارچه ای مرطوب تمیز کنید.اگر در اطراف سرباتری ها هم خوردگی وجود دارد،کابل های متصل را جدا کنید و سر باتری ها را با محلول ترکیبی 150 گرم جوش شیرین و 1 لیتر آب بشویید.مواظب باشید از ورود محلول به سلول های باتری جلوگیری کنید.پس از اتمام کار نیز باتری ها را با آب تمیز بشویید.پس از تعویض اتصالات کهنه،سرباتری ها را با ژل نفتی سبک بپوشانید.
مرحله دوم آزمایش سلامت ولتاژ خروجی باتری ها میباشد.اما این مقوله نمیتواند به تنهایی نشان دهنده ی توان ارائه شده در راه اندازی موتور باشد.با افزایش سن باتری ها مقاومت (R) آن ها بالا میرود و تنها اندازه گیری ولتاژ دقیق ترمینال در حالت تحت بار میتواند،میزان توان حقیقی باتری ها را نشان دهد.در بعضی از ژنراتورها این آزمایش به صورت خودکار انجام میشود.اما در برخی دیگر باید از یک آزمایش کننده ی بار دستی استفاده شود. مرحله ی سوم بررسی وزن مخصوص در باتری های سرب-اسیدی سلول باز میباشد.برای اینکار از دستگاهی به نام هیدرومتر استفاده میکنند.یک باتری با شارژ کامل دارای وزن مخصوص 1.26 میباشد و اگر وزن آن زیر 1.215 باشد،باید باتری را شارژ کنید. مرحله ی چهارم و آخر بررسی سطح الکترولیت باتری میباشد.این آزمایش را حداقل هر 200 ساعت کارکرد یک بار انجام دهید.اگر کم بود سلول های باتری را تا انتهای دهانه با آب مقطر پرکنید.همیشه باتری ژنراتور را زمانی که استفاده نمیکنید جدا کنید.
مرحله ی اول آزمایش باطری ها از نظر نظافت میباشد.هرموقع که کثیفی ظاهر شد،باطری ها را با پارچه ای مرطوب تمیز کنید.اگر در اطراف سرباتری ها هم خوردگی وجود دارد،کابل های متصل را جدا کنید و سر باتری ها را با محلول ترکیبی 150 گرم جوش شیرین و 1 لیتر آب بشویید.مواظب باشید از ورود محلول به سلول های باتری جلوگیری کنید.پس از اتمام کار نیز باتری ها را با آب تمیز بشویید.پس از تعویض اتصالات کهنه،سرباتری ها را با ژل نفتی سبک بپوشانید.
مرحله دوم آزمایش سلامت ولتاژ خروجی باتری ها میباشد.اما این مقوله نمیتواند به تنهایی نشان دهنده ی توان ارائه شده در راه اندازی موتور باشد.با افزایش سن باتری ها مقاومت (R) آن ها بالا میرود و تنها اندازه گیری ولتاژ دقیق ترمینال در حالت تحت بار میتواند،میزان توان حقیقی باتری ها را نشان دهد.در بعضی از ژنراتورها این آزمایش به صورت خودکار انجام میشود.اما در برخی دیگر باید از یک آزمایش کننده ی بار دستی استفاده شود. مرحله ی سوم بررسی وزن مخصوص در باتری های سرب-اسیدی سلول باز میباشد.برای اینکار از دستگاهی به نام هیدرومتر استفاده میکنند.یک باتری با شارژ کامل دارای وزن مخصوص 1.26 میباشد و اگر وزن آن زیر 1.215 باشد،باید باتری را شارژ کنید. مرحله ی چهارم و آخر بررسی سطح الکترولیت باتری میباشد.این آزمایش را حداقل هر 200 ساعت کارکرد یک بار انجام دهید.اگر کم بود سلول های باتری را تا انتهای دهانه با آب مقطر پرکنید.همیشه باتری ژنراتور را زمانی که استفاده نمیکنید جدا کنید.
نحوه ی سرویس و نگهداری سیستم اگزوز دیزل ژنراتور :
نقش لوله های ورودی هوا در یک موتور دیزل ژنراتور،تامین هوای کافی برای سیلندرها باتوجه به روند کار موتور دیزل است.لوله های ورودی به طور کلی با چدن یا آلیاژ آلمینیوم ریخته گری میشوند.لوله ی ورودی و اگزوز به ترتیب، در دو طرف سر سیلندر نصب میشوند.اگر این دولوله در یک طرف مونتاژ شوند، دمای بالای لوله ی خروجی یا اگزوز به لوله ی ورودی منتقل میشود. در نتیجه چگالی هوای ورودی به سیلندرها کاهش می یابد و بر حجم هوای ورودی تاثیر میگذارد.دیواره ی داخلی لوله های ورودی هوا را نیز تا حد امکان صاف میسازند، تا مقاومت ورود هوا کاهش یابد.
هنگام نگهداری از مجموعهی لوله ها ورودی و خروجی دیزل ژنراتور، ابتدا باید رسوبات کربن و ذرات کلوئیدی داخل را، با خراش دادن به وسیله ی یک برس سیمی جدا کرد و یا میتوان این لوله ها را به مدت 2 ساعت، در محلول شیمیایی خیس کرد.رسوبات کربن اینگونه نرم شده و به راحتی قابل برداشت هستند.فرمول این محلول شیمیایی شامل 2.5 گرم هیدروکسید سدیم به ازای هرلیتر آب،که ما آن را به عنوان سود سوزآور میشناسیم.35 گرم سدیم کربنات یا همان خاکستر سودا،پس از پاک شدن رسوبات، لوله ها را با آب بشویید و در صورت امکان با هوای فشرده خشک کنید.
هنگام تمیز کردن رسوبات داخل سایلنسر دیزل ژنراتور،میتوانید با یک چکش به پوسته ی این قطعه ضربه بزنید، تا رسوبات کربن بر اثر ضربه ریخته شود و شما آن را جمع آوری کنید.اما اگر رسوب کربن بیش از حدی وجود داشت.میتوانید یک انتهای سایلنسر را جدا کرده، داخل آن را با یک برس سیمی دسته بلند تمیز کرده و سپس آن را جوش دهید.
در صورت وجود ترک در لوله های ورودی و خروجی باید این درز و شکاف ها با جوشکاری تعمیر شوند.داخل لوله ها هم باید صاف و صیقلی باشد.اگر دریچه ی تهویه ای برای میل لنگ ها وجود دارد باید تمیز شود.از جمله نکات مهم دیگر در نگهداری از دیزل ژنراتور،بازرسی کامل سیستم اگزوز حداقل 24 ساعت قبل از راه اندازی آن می باشد.
هنگام نگهداری از مجموعهی لوله ها ورودی و خروجی دیزل ژنراتور، ابتدا باید رسوبات کربن و ذرات کلوئیدی داخل را، با خراش دادن به وسیله ی یک برس سیمی جدا کرد و یا میتوان این لوله ها را به مدت 2 ساعت، در محلول شیمیایی خیس کرد.رسوبات کربن اینگونه نرم شده و به راحتی قابل برداشت هستند.فرمول این محلول شیمیایی شامل 2.5 گرم هیدروکسید سدیم به ازای هرلیتر آب،که ما آن را به عنوان سود سوزآور میشناسیم.35 گرم سدیم کربنات یا همان خاکستر سودا،پس از پاک شدن رسوبات، لوله ها را با آب بشویید و در صورت امکان با هوای فشرده خشک کنید.
هنگام تمیز کردن رسوبات داخل سایلنسر دیزل ژنراتور،میتوانید با یک چکش به پوسته ی این قطعه ضربه بزنید، تا رسوبات کربن بر اثر ضربه ریخته شود و شما آن را جمع آوری کنید.اما اگر رسوب کربن بیش از حدی وجود داشت.میتوانید یک انتهای سایلنسر را جدا کرده، داخل آن را با یک برس سیمی دسته بلند تمیز کرده و سپس آن را جوش دهید.
در صورت وجود ترک در لوله های ورودی و خروجی باید این درز و شکاف ها با جوشکاری تعمیر شوند.داخل لوله ها هم باید صاف و صیقلی باشد.اگر دریچه ی تهویه ای برای میل لنگ ها وجود دارد باید تمیز شود.از جمله نکات مهم دیگر در نگهداری از دیزل ژنراتور،بازرسی کامل سیستم اگزوز حداقل 24 ساعت قبل از راه اندازی آن می باشد.
سرویس و نگهداری فیلتر هوا و هواکش دیزل ژنراتور :
فیلتر هوا با جلوگیری از ورود ذرات و آلودگی های ریز به داخل دیزل ژنراتور،نه تنهااز ایجاد خراش و خوردگی بر روی سیلندر ها جلوگیری میکند، بلکه به ورود هوای خالص داخل سیلندرها کمک میکند.تا عمل احتراق بهتر انجام شود و انرژی شیمیایی گازوئیل به طور کامل آزاد گردد.در نتیجه راندمان کاری موتور افزایش می یابد.
در مرحله ی اول از سرویس و نگهداری فیلترها،ذرات درشت را با جارو برقی از روی فیلتر تمیز کرده و پس از آن با هوای فشرده به نظافت فیلتر می پردازیم.در مرحله ی بعد با وارد کردن یک منبع نور به درون فیلتر آن را از لحاظ وجود پارگی یا سوراخ بررسی میکنیم.اما توجه داشته باشید که فیلتر دوم یا ایمنی در صورت کثیفی حتی اگر سالم باشد باید تعویض گردد.قبل از تعویض و قرار دادن فیلترها در جای خود محفظه ی فیلترها هم بخوبی تمیز شود و پس از بستن درب محفظه، دقت داشته باشید که محل خروج گرد و غبار به سمت پایین باشد.در نهایت تمامی اتصالات را به منظور قرارگیری در جای خود و اصطلاحا هوابندی شدن بررسی کنید.در بعضی از موتورها هواکش ها دارای نشانگر مخصوص تعویض فیلتر هوا میباشند.به محض قرمز شدن این نشانگر اقدام به تعویض فیلتر نمایید و سپس آن را ریست کنید.زمان تعویض فیلترهای هوا کاملا به محل کار موتور دیزل بستگی دارد،اما متوسط زمان برای تعویض این قطعه هر 400 الی 500 ساعت میباشد.اما نظافت فیلترها میتواند هر 100 الی 150 ساعت انجام شود.
این ها تنها نکاتی از مجموعه ی بزرگ سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور بود. قطعا برای اطمینان بیشتر از سلامت موتور خود شما باید سرویس دوره ای دیزل ژنراتور خود را،به مهندسان و کارشناسان زبده ی این حوزه بسپارید. سایت پاوریار به عنوان یک فروشگاه اینترنتی دیزل ژنراتور در تلاش است تا با آموزش نحوه ی سرویس و نگهداری دوره ای دیزل ژنراتور به شما عزیزان که مالک یا موجر موتورهای دیزلی ویا سرپرست پروژه های عمرانی هستید.کمکی هرچند کوچک در راستای کاهش زحمات و هزینه های نگهداری این موتورها نماید.
در مرحله ی اول از سرویس و نگهداری فیلترها،ذرات درشت را با جارو برقی از روی فیلتر تمیز کرده و پس از آن با هوای فشرده به نظافت فیلتر می پردازیم.در مرحله ی بعد با وارد کردن یک منبع نور به درون فیلتر آن را از لحاظ وجود پارگی یا سوراخ بررسی میکنیم.اما توجه داشته باشید که فیلتر دوم یا ایمنی در صورت کثیفی حتی اگر سالم باشد باید تعویض گردد.قبل از تعویض و قرار دادن فیلترها در جای خود محفظه ی فیلترها هم بخوبی تمیز شود و پس از بستن درب محفظه، دقت داشته باشید که محل خروج گرد و غبار به سمت پایین باشد.در نهایت تمامی اتصالات را به منظور قرارگیری در جای خود و اصطلاحا هوابندی شدن بررسی کنید.در بعضی از موتورها هواکش ها دارای نشانگر مخصوص تعویض فیلتر هوا میباشند.به محض قرمز شدن این نشانگر اقدام به تعویض فیلتر نمایید و سپس آن را ریست کنید.زمان تعویض فیلترهای هوا کاملا به محل کار موتور دیزل بستگی دارد،اما متوسط زمان برای تعویض این قطعه هر 400 الی 500 ساعت میباشد.اما نظافت فیلترها میتواند هر 100 الی 150 ساعت انجام شود.
این ها تنها نکاتی از مجموعه ی بزرگ سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور بود. قطعا برای اطمینان بیشتر از سلامت موتور خود شما باید سرویس دوره ای دیزل ژنراتور خود را،به مهندسان و کارشناسان زبده ی این حوزه بسپارید. سایت پاوریار به عنوان یک فروشگاه اینترنتی دیزل ژنراتور در تلاش است تا با آموزش نحوه ی سرویس و نگهداری دوره ای دیزل ژنراتور به شما عزیزان که مالک یا موجر موتورهای دیزلی ویا سرپرست پروژه های عمرانی هستید.کمکی هرچند کوچک در راستای کاهش زحمات و هزینه های نگهداری این موتورها نماید.
استعلام قیمت، ثبت سفارش و درخواست مشاوره خود را برایمان ارسال کنید
در کمترین زمان با شما تماس خواهیم گرفت.
0 نظرات
