موتورهای دیزل ژنراتور عموما برای تولید برق در مناطقی که دسترسی به شبکه ی برق موجود نیست و یا درمواقع اضطراری قطع برق استفاده میشوند.بنابراین لازم است که سرعت شروع به کار در آن ها بالا باشد. این زمان را به طور معمول و استاندارد طبق مقررات NFPA 10 ثانیه در نظر گرفته اند.برای اینکار حتما لازم است دمای مایع خنک کننده ی موتور در محدوده ی 95 تا 110 درجه ی سانتی گراد نگه داشته شود.اینکار حتما باید قبل از استارت موتور صورت گیرد تا از فشارو آسیب وارده به موتور اجتناب گردد.راه اندازی موتورهای دیزلی در فصول سرد سال معمولا مشکل است.علاوه براین در لحظات اول استارت امکان ریپ زدن موتور وجود دارد.برای رفع این مشکل امروزه تقریبا در تمامی موتورها از یک المنت محصور داخل یک بلوک به عنوان گرمکن یا بخاری مایع خنک کننده ی موتور استفاده میشود.
اگر موتور شما فاقد این قطعه میباشد یا این قطعه دچار خرابی شده است و موتور شما در مناطقی مستقر است که فصول سرمایی با برودت قابل توجه دارد.یا اینکه نیاز به راه اندازی و برقدهی سریع دارید(مانند بیمارستان ها و پالایشگاه ها و…) حتما باید یک هیتر مناسب تهیه کنید.در تهیه ی هیار هم چندنکته مهم وجود دارد که که که مهم ترین آن ها میزان برئدت هوا خصوصا در مناطق و فصول سرد است.در صورت برودت بیشتر شما به هیتری باتوان بالاتر نیاز خواهید داشت.مقدار آب خنک کننده و حجم موتور نیز اهمیت زیادی دارد. درحالت معمول به توان 3 وات برای هراینچ مکعب فضای فشرده سازی نیاز است.در متاطق سردتر این مقدار به 5 وات میرسد.
انواع مختلفی از گرم کن های دیزل ژنراتور وجود دارند که شما میتوانید نسبت به نوع کاربرد مد نظر خود و هزینه ی خود خریداری کنید.هرکدام از این هیترها مزایا و معایبی دارند که در ادامه به بررسی آن ها میپردازیم.
فرقی نمیکند که شما از چه نوع هیتری استفاده میکنید.وظیفه ی اصلی هیتر گرم کردن موتور شما از طریق گرم کردن مایع خنک کننده یا همان آب موتور شما میباشد.عنصر اصلی هیتر شما در فرآیند گرمایش المنت هیتر میباشد.با گرم شدن آب توسط هیتر،مایع خنک کننده در سراسر موتور شروع به گردش میکند.در این بین دو راه وجود دارد که موتور شما در دمای معینی گرم بماند.اولین راه ایت است که ابتدا آب گرم میشود و سپس در سراسر سیستم تعدیل دمای موتور شما گردش میکند.در این روش مایع خنک کننده قبل از اینکه گرم شود اجازه ی گردش در موتور را پیدا نخواهد کرد.بعد از گرم شدن مایع خنک کننده گردش صورت میگیردو معمولا در هیترهای اتوماتیک این مسیر رایج است.راه دیگری که در بعضی هیترهای دیگر برای گرمایش آب و حفظ دمای مشخص آن وجود دارد.گرم کردن مداوم مایع خنک کننده ی درحال گردش در فضای اطراف بلوک موتور است.البته این روش مستلزم آن است که دما را مدام پایش کنید تا از گرمای بیش ازحد جلوگیری شود.
نیاز است تا برای عملکرد حداکثریه هیتر در نگهداری آن دقت شود و از ورود آب شهری به آن جلوگیری به عمل بیاید.زیرا آب شهری به علت داشتن املاح زیاد ممکن است باعث خوردگی هیتر شما و کاهش راندمان کاری آن میشود.
اولین گام در نصب هیتر دیزل ژنراتور،تخلیه ی مخرن مایع خنک کننده ی موتور میباشد.اینکار را توسط باز کردن پیچ تخلیه ی مخزن آب انجام دهید.بعد از تخلیه ی کامل مایع ختک کننده بهتر است منبع تغذیه ی دیزل ژنراتور را نیز قطع کنید تا از بروز حادثه جلوگیری کنید.شما ابتدا باید محل پیچ های کورکن را برای بلوک سیلندر بیابید و سپس با تهیه با آماده کردم چند عدد بست و پیچ و مهره و پایه ی قرار گیری هیتر و دوعدد شیلنگ با سایز مناسب آماده ی نصب آن بشوید.
به این نکته حتما توجه داشته باشید که هیتر شما باید به صورت افقی هم راستا با شاسی موتور دیزل ژنراتور شما و در نزدیک ترین حالت به محفظه های ورودی و خروجی مایع خنک کننده در بلوک سیلندر شما متصل باشد.درصورتی که محل شیرهای خروجی آب یکی پایین تر از دیگری باشد.بر اثر جریان هم رفتی آب سرد از شیلنگ پایین تر وارد هیتر شده و آب گرم از شیلنگ بالاتر به بلوک سیلندر وارد میشود.اما دقت داشته باشید که درمحل ورود آب گرم به موتور هیچ گونه انحنا یا تا شدگی ای در شیلنگ وجود نداشته باشد.همچنین برای جلوگیری از نشتی یا کاهش راندمان کاری هیتر حتما اتصالات شیلنگ ها را با بست محکم کنید و از شیلنگی با طول مناسب وجنس مطلوب استفاده کنید.برای دانستن طول مناسب شیلنگ موتور دیزل ژنراتور خود میتوانید به user manual یا دفترچه راهنمای دیزل ژنراتور خود مراجعه کنید.
درنهایت چند نکته وجود دارد که باید هنگام نصب هیتر رعایت کنید:
استعلام قیمت، ثبت سفارش و درخواست مشاوره خود را برایمان ارسال کنید
در کمترین زمان با شما تماس خواهیم گرفت.