سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور

ایرادات دیزل ژنراتور و علل احتمالی آن

هر سال نیاز به انرژی ثابت و پایدار و پاک در دنیا بیش از پیش احساس می شود. انرژی الکتریکی (برق) یکی از این انرژی ها می باشد. کسب و کارها و صنایع برای دسترسی به برق پایدار و بدون قطعی هزینه های هنگفتی را متحمل می شوند. زیرا امروزه در صنایع رقابتی و بزرگ قطعی برق یعنی اختلال و وقفه در کار و عقب افتادگی از گردونه ی رقابتی در هر صنف و صنعت، در این صورت آن سازمان یا کمپانی متحمل خسارت های بسیاری سنگینی می شود. دیزل ژنراتور های آماده بکار یک نوع سرمایه گذاری مهم و حیاتی برای اینگونه از صنایع هستند. که البته قیمت بالایی نیز دارند، که این امر هزینه ی تعمیرات آن ها را نیز در صورت خرابی بالا می برد.

این تعمیرات غلط میتواند بر اثر استفاده از لوازم یدکی دیزل ژنراتور تقلبی و یا عیب یابی غلط باشد.در این مقاله تلاش شده است که تعدادی از عیوب ظاهری موتورهای دیزل ژنراتور و علل آن را بشما توضیح دهیم تا بصورت شخصی و یا توسط افراد بی تجربه متحمل خسارت نشوید.

ایرادات دیزل ژنراتور و علل احتمالی آن

بررسی حالت مختلف در ایرادات دیزل ژنراتور

در پاره ای از موارد درهنگام بروز مشکل بررسی و تلاش اپراتور موتور دیزل ژنراتور برای رفع مشکل کافی میباشد اما در موارد دیگر حتما نیاز به حضور و دخالت تعمیرکار می باشد. هردو حالت  ذکر شده را در موارد گوناگون بخاطر بسپارید.

ایرادات دیزل ژنراتور و علل احتمالی آن

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • پایین بودن ظرفیت باتری
  • صحیح نبودن اتصالات الکتریکی
  • معیوب بودن استارتر
  • نادرست بودن درجه ی روغن

موارد کنترلی توسط سرویس کار :

موردی وجود ندارد

2- موتور روشن نمیشود :

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • استارتر،میل لنگ را با دور بسیار کم میچرخاند.
  • خالی بودن باک سوخت
  • عملکرد ناقص خفه کن
  • مسدود بودن لوله ی سوخت
  • معیوب بودن پمپ سه گوش
  • کثیف بودن فیلتر سوخت
  • وجود هوا در سیستم سوخت رسانی
  • اشکال در انژکتورها و اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • استفاده ی نادرست از وسایل کمک استارت سرد
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • نادرست بودن نوع و یا کیفیت سوخت مصرفی

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • شکسته شدن محرک در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • ساییده شدن بوش های سیلندر
  • وجود نشتی در سوپاپها و نشیمنگاه آن ها
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون

3- موتور بسختی روشن می شود :

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • استارتر،میل لنگ را با دور بسیار کم میچرخاند.
  • عملکرد ناقص خفه کن
  • مسدود بودن لوله ی سوخت
  • معیوب بودن پمپ سه گوش
  • کثیف بودن فیلتر سوخت
  • وجود هوا در سیستم سوخت رسانی
  • اشکال در انژکتورها و اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • استفاده ی نادرست از وسایل کمک استارت سرد
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • نادرست بودن نوع و یا کیفیت سوخت مصرفی
  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش
  • انسداد دریچه هوای مخزن سوخت
  • انسداد لوله اگزوز

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • ساییده شدن بوش های سیلندر
  • وجود نشتی در سوپاپها و نشیمنگاه آن ها
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها

4- موتور فاقد قدرت کافی است:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • مسدود بودن لوله ی سوخت
  • معیوب بودن پمپ سه گوش
  • کثیف بودن فیلتر سوخت
  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش
  • وجود هوا در سیستم سوخت رسانی
  • اشکال در انژکتورها و اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • استفاده ی نادرست از وسایل کمک استارت سرد
  • نادرست بودن نوع و یا کیفیت سوخت مصرفی
  • انسداد دریچه هوای مخزن سوخت
  • انسداد لوله اگزوز
  • بالا بودن بیش از حد دمای موتور
  • پایین بودن بیش از حد دمای موتور

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • ساییده شدن بوش های سیلندر
  • وجود نشتی در سوپاپها و نشیمنگاه آن ها
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • آسیب دیدگی یا کثیف بودن پروانه ی توربو شارژر
  • نشتی در سیستم مکش( در دیزل ژنراتور های مجهز به توربو شارژر)

5- احتراق صورت نمیگیرد:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • مسدود بودن لوله ی سوخت
  • معیوب بودن پمپ سه گوش
  • کثیف بودن فیلتر سوخت
  • وجود هوا در سیستم سوخت رسانی
  • اشکال در انژکتورها یا اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • بالا بودن بیش از حد دمای موتور
  • نادرست بودن میزان لقی سوپاپ ها

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها
  • نامناسب بودن لوله های فشار قوی
  • وجود نشتی در سوپاپ ها و نشیمنگاه آنها

6- دیزل ژنراتور مصرف سوخت اضافی دارد:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش
  • اشکال در انژکتورها یا اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • نادرست بودن نوع و یا کیفیت سوخت مصرفی
  • حرکت محدود کنترل دور موتور
  • انسداد لوله اگزوز
  • پایین بودن بیش از حد دمای موتور
  • نادرست بودن میزان لقی سوپاپ

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها
  • سائیده شدن بوش های سیلندر
  • وجود نشتی در سوپاپ ها و نشیمنگاه آنها
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • نشتی در سیستم مکش توربو شارژ

7- دود سیاه دارد:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش
  • اشکال در انژکتورها یا اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • نادرست بودن نوع و یا کیفیت سوخت مصرفی
  • حرکت محدود کنترل دور موتور
  • انسداد لوله اگزوز
  • نادرست بودن میزان لقی سوپاپ

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها
  • سائیده شدن بوش های سیلندر
  • وجود نشتی در سوپاپ ها و نشیمنگاه آنها
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • آسیب دیدگی یا کثیف بودن پروانه توربو شارژر
  • نشتی در سیستم مکش توربو شارژ

8- دود سفید یا آبی دارد:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • نادرست بودن درجه ی روغن
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • پایین بودن بیش از حد دمای موتور
  • نادرست بودن میزان لقی سوپاپ ها

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • نسبت تراکم نامناسب
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • سائیده شدن بوش های سیلندر
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • سائیدگی ساقه یا راهنمای سوپاپ ها
  • آسیب دیدن پیستون ها
  • آسیب دیدن کاسه نمد روغن میل سوپاپ( در صورت نصب)
  • نشتی از کاسه نمد روغن توربو شارژ

9- فشار روغن بسیار پایین است:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • نادرست بودن درجه ی روغن
  • ناکافی بودن میزان روغن موجود در کارتر
  • معیوب بودن نشانگر فشار روغن
  • کثیف بودن صافی فیلتر روغن

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • سائیده شدن یا آسیب دیدن یاتاقانهای میل لنگ
  • فرسودگی پمپ روغن
  • آزاد نبودن شیر فشار شکن جهت باز شدن
  • شکسته بودن فنر شیر فشار شکن
  • اشکال در لوله ی مکش پمپ روغن
  • گرفتگی صافی روغن کارتر

10- موتور کوبش دارد:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • معیوب بودن پمپ سه گوش
  • اشکال در انژکتورها یا اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • نادرست بودن نوع و یا کیفیت سوخت مصرفی
  • بالا بودن بیش از حد دمای موتور
  • نادرست بودن میزان لقی سوپاپ ها
  • زیاد بودن بیش از حد روغن و یا بکار بردن روغن نامرغوب در صافی هوای روغنی

 

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها
  • سائیده شدن بوش های سیلندر
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • سائیدگی ساقه و یا راهنمای سوپاپ ها
  • آسیب دیدن پیستون ها
  • آسیب دیدن کاسه نمد روغن میل سوپاپ( در صورت نصب)
  • نشتی از کاسه نمد روغن توربو شارژ

12- موتور ارتعاش دارد:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • اشکال در انژکتورها یا اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • حرکت محدود کنترل دور موتور
  • بالا بودن بیش از حد دمای موتور
  • آسیب دیدن پروانه
  • اشکال در نصب موتور یا محفظه ی فلایویل

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نسبت تراکم نامناسب
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها
  • نامناسب بودن لوله های فشار قوی
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • آسیب دیدن پیستون ها
  • همراستا نبودن دقیق محفظه ی فلایویل با خودش

13- فشار روغن بسیار بالا است:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • نادرست بودن درجه ی روغن
  • معیوب بودن نشانگر فشار روغن

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • آزاد نبودن شیر فشارشکن جهت باز شدن

14- دمای موتوربسیار بالا است:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش
  • اشکال در انژکتورها یا اشتباه بودن نوع انژکتورها
  • اشکال در سیستم کمک استارت سرد
  • انسداد لوله اگزوز
  • آسیب دیدن پروانه
  • زیاد بودن میزان روغن موجود در کارتر
  • انسداد کانالهای هوا یا آب رادیاتور
  • کافی نبودن مقدار مایع خنک کننده
  • شل شدن تسمه ی محرک پمپ آب

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • ایراد در پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • نادرست بودن تایمینگ سوپاپ ها
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • آسیب دیدن پیستون ها
  • وجود اشکال در ترموستات و یا اشتباه بودن نوع آن
  • انسداد کانال های مایع خنک کننده
  • معیوب بودن واتر پمپ

15- فشار در محفظه ی میل لنگ:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • انسداد لوله ی هواکش
  • اشکال و یا نشتی در پمپ خلا

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • سائیده شدن بوش های سیلندر
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • سائیدگی ساقه یا راهنمای سوپاپ ها
  • آسیب دیدن پیستون ها

16- میزان تراکم ضعیف است:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش
  • نادرست بودن میزان لقی سوپاپ ها

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

  • نادرست بودن تایمینگ پمپ انژکتور
  • وجود نشتی در محل واشر سر سیلندر
  • گریپاژ کردن سوپاپ ها
  • سائیده شدن بوش های سیلندر
  • وجود نشتی در سوپاپ ها و نشیمنگاه آن ها
  • گریپاژ کردن،ساییده شدن یا شکسته شدن رینگ های پیستون
  • سائیدگی ساقه یا راهنمای سوپاپ ها
  • نادرست بودن ارتفاع سوپاپ ها
  • شکسته بودن فنر سوپاپ

17- موتور روشن و سپس خاموش میشود:

موارد کنترلی توسط اپراتور:

  • کثیف بودن فیلتر سوخت
  • وجود هوا در سیستم سوخت رسانی
  • انسداد فیلتر یا صافی هوا یا سیستم مکش

موارد کنترلی توسط سرویس کار:

موردی وجود ندارد.

درنهایت اینها تنها بخشی از عیوب رایج و علل رایج آن ها در دیزل ژنراتور میباشد.قطعا عیب یابی کامل و تعمیر دقیق موتور شما، باید توسط یک فرد متخصص در این حوضه انجام شود.اما به طور کل اطلاعاتی ازین قبیل که در این مقاله بشما معرفی شد.شمارا در تشخیص اولیه ی عیوب موتور خود و تحت اخاذی قرار نگرفتن از طرف افراد کم علم، در این حوضه یاری میکند.از طرف دیگر به شما در خرید قطعات دیزل ژنراتور مناسب و اصلی یاری میکند.مجموعه ی پاوریار در تلاش است با افزایش آگاهی مشتریان خود زمینه را برای تقاضای خدمات و قطعات مطلوب بیشتر فراهم سازد.

تماس با پایور دیزل آسیا

استعلام قیمت، ثبت سفارش و درخواست مشاوره خود را برایمان ارسال کنید
در کمترین زمان با شما تماس خواهیم گرفت.

0
در گفت و گو این مقاله شرکت کنیدx